Ki gondolta volna, hogy valaha is F1-es versenygépek fognak, ha nem is száguldozni, de közlekedni egy ilyen félreeső európai város, mint Szeged utcáin? Ám hiába dörzsölgette az ember a szemét, a Red Bull három Seb-je közül kettő még akkor is ott állt a Dóm árnyékában, majd pedig autóztak néhány kört a sebtében létrehozott szűk belvárosi pályán. Én pedig ellentmondást nem tűrően lefényképeztem őket, amik közül itt most a legjobbakat próbálom felsorakoztatni. Köszönhetően annak, hogy hiányos informatikai tudásom minden darabját a feladatra csoportosítottam, a képekre való kattintással  - elméletileg - megnézhetőek eredeti méretükben is.

A napfény városa itt még ugyan nem, vasárnap viszont már annál inkább hű volt a nevéhez.

Még egyszer nyomatékosítom: Formula1-es versenyautók bemutatójára érkeztünk.

Safety Car? Na persze, de melyik sorozatban? Ekkor kezdtem megijedni, hogy az F1-es gép egy Red Bull matricával felcimkézett gokart lesz.

A Nascar Sprint Cup egyik példánya külsőre egy nem túl nagy benyomást keltő doboz, de az 5900 köbcentis motor sokmindent elárul.

Nekem még mindig furcsának tűnik, ha egy versenygépben nem középen van a kormány, de az is lehet, hogy csak túl sok formula-autós sorozatot nézek.

A mindössze csak Red Bull feliratú falakkal berendezett "garázsban" unott arcú szerelők támasztották naphosszat a Palik László nevével fémjelzett, levetkőztetett autót.

A Red Bull pofátlan, de azért azt hiszem még megbocsájtható módon a Toro Rosso kamionjával érkezett.

A Kárász utcán sétálgatva is belebotolhatott a gyanútlan gyalogos oda nem illő tárgyakba.

Egy diffúzort valaki? Úgyis olyan felkapott téma mostanában.

(Igen, szerintem is lehetett volna jobb helyet találni annak az üveg szokknak(vajdaságiul) / palack üdítőnek(magyarországiul).)

Bezzeg ha én mentem volna be, akkor most jó eséllyel ki kellene hagynom a Monacoi GP-t, mert a börtöncellában nincs TV.

Mit nekünk gazdasági válság!? Szerbia jó nagy felületet vásárolt magának a Red Bull Racing autóin nemzeti lobogója számára. Már folynak a tárgyalások a névadó szponzori megállapodásról is. :)

Azokban a tükrökben tényleg nem sok minden látszhat.

A látvány kedvéért a szerelők minden aerodinamikai alkatrészt, amit a gyárban találtak földobáltak az autóra.

A híres orrszarvak, melyek először a 2008-as BMW-ken jelentek meg.

Ennyire közel lehetett menni, ami azért baj, mert kiderült, hogy az orráról lekopott a festék.

 Nekem is nehéz volt észrevenni, de a sok reklámfelirat mögött valójában egy versenykamion rejtőzik.

Az ég igazából nem csíkos, szóval tudom, vehetnék már egy másik fényképezőgépet.

 A rakpart már 1-2 órával a kezdés előtt annyira megtelt, hogy egy gombostűt sem lehetett leejteni. Kipróbáltam.

 Gabi, összeráncoltad a homlokod, vagy már megint a fényképező rosszaskodik?

 Minden szinten szinte minden. Kezdésként Bessenyei Péter szellőztette meg repülőjét.

 Vettel és valaki, aki ha nem lenne ott, akkor még Buemi is látszana.

 A képen Palik terelgeti versenyszemélygépjárművét, mintha zsinóron húznák.

 Az ismeretlenül csengő osztrák Baumschlager azzal borzolta a kedélyeket, hogy ritkán tartotta menetirányban rally autóját.

 Buemi érkezik a dübörgő Nascarral..

 .. és már meg is érkezett.

 Vettel mutatja, hogy integetés közben, egy kézzel is tud vezetni.

 Itt pedig azt bizonyítja, hogy mértanból is jó. Éppen szabályos köröket rajzol az aszfaltra, körző nélkül.

 Az arcára mosolyt eröltetni még csak nem is próbáló Sebastien Buemi osztogatja aláírását, mielőtt végleg rá nem un. Pedig már majdnem odaértem.

 Sebastian Vettel jobb szeme.

Sebastian Vettel bal szeme.